Mali pregled Aaa vagona ŽTP Zagreb; raspoloživi podaci su nepotpuni ali ipak daju barem kakvu-takvu sliku o ovom tipu vagona. Postoje dvije osnovne verzije; kratki (stariji) sa 5 odjeljaka te dulji (noviji) sa 6 odjeljaka. U svakom odjeljku ima 8 sjedala.
Kratki tip (za kojeg imam jako malo podataka):
-sa zaobljenim (suženim) krajevima krova (kao na slikama):
deklasiran
A 20341 > Abggins 50 72
14-29 208-2 > Aaa 50 72
14-29 208-2 > Baa 50 72
24-29 202-3
(Gredelj 1956, 40 sjedala, 14.80m, prvo klizni pa kotrljajući ležaji, parno grijanje, zadnja revizija 27.10.89.)
-sa ravnim krajevima krova (kao na slici):
Aaa 50 72
14-29 217-3 (13,45m, parno grijanje)
Dugi tip (za kojeg imam nešto više podataka):
-zasad mi nije poznato da je bilo ovakvih vagona sa zaobljenim krajevima krova
-sa ravnim krajevima krova (kao na slici):
Slika je iz filma 'Vlak u snijegu' pa su zato ove suvišne JDŽ oznake...
Svi dugi vagoni za koje imam podatke imaju slijedeće karakteristike:
48 sjedala, 15.50m, prvo klizni pa onda kotrljajući ležaji
...ali su građeni u dvije grupe ovisno o grijanju.
građeni sa parnim i električnim grijanjem 3000V:
A 12030 > Ais 50 72
14-18 201-0 > Aaa 50 72
14-17 201-1 > Baa 50 72
24-17 320-7
(Gredelj 1962, grijanje 3000V > 1500V 30.5.81, zadnja revizija 15.1.90.)
A 12041 > Ais 50 72
14-18 202-8 > Aaa 50 72
14-17 202-9 > Baa 50 72
24-17 321-5
(Gredelj 1963, grijanje 3000V > 1500V 18.6.81, zadnja revizija 20.4.90.)
A 12050 > Ais 50 72
14-18 204-4 > Aaa 50 72
14-17 204-5 > Baa 50 72
24-17 353-8
(Gredelj 1963, grijanje 3000V > 1500V 29.4.81, zadnja revizija 16.11.89.)
građeni samo sa parnim grijanjem:
A 12043 > Abggis 50 72
14-27 201-9 > Aaa 50 72
14-24 201-2 > Baa 50 72
24-17 342-1
(Gredelj 1962, zadnja revizija 10.7.92.)
A 12046 > Abggis 50 72
14-27 204-3 > Aaa 50 72
14-24 204-6 > Baa 50 72
24-17 347-0
(Gredelj 1962, zadnja revizija 10.7.92.)
Svi navedeni vagoni, i dugi i kratki, su građeni za 100km/h a kasnije su 'skinuti' na 80km/h.