Bero01
Veteran foruma
@Martin - koji si halbzug imao, onaj maskirni?
Taj je zgodan, ali je jako rijedak i skup, a ni Liliput nikad nije izbacio drugu polovicu.
Te dresine vozile su i pojedinačno, ili u parovima, pa je onda opcija rastavljanja dobro došla, osobito ako imaš
puni sastav, sa svih 8 vozila, i pratećim vagonima. Čudno mi je da nisu stavili nekakve automatske kopče na pravi
vlak, mislim da su se mogle raskvačiti iz vozila, nisam sada 100% siguran, ne znam kako i da li su to riješili.
Inače probao sam sa Roco i sa Fleischmann KK i to hoda, ali izgleda očajno i odvratno preveliko.
Drugi problem sa orginalnim kopčanjem je taj, da dobro podnose vlak, tj. vuču, ali kada kreneš u natrag, e onda
to baš i ne vozi najbolje, jer su vagoni malo prelagani, a kada je vlak dugačak, opterećenja postanu prevelika,
pa se štange ukose, sile se prenose pod kutem i izletanje je tu.
Po meni KD je tehnički najbolji, jer služi kao pravi pufer i amortizira udare, a pojedinačna vozila se onda lako
vertikalno izvade iz vlaka, ili se konzist lakše rastavi. Zato me ova fotka asocirala na moguću soluciju upotrebe KD:
Rekao bi da je ovo zarobljeni ruski teški flakwagen, ali širokog kolosijeka, i improvizirani laki flakwagen
sa 1x20mm u pozadini.
Uglavnom, Kadee rulz.
Taj je zgodan, ali je jako rijedak i skup, a ni Liliput nikad nije izbacio drugu polovicu.
To rješenje je dobro, ali nedostatak je da su štange fiksne, pa onda ne možeš rastavljati konzist u vožnji.
Te dresine vozile su i pojedinačno, ili u parovima, pa je onda opcija rastavljanja dobro došla, osobito ako imaš
puni sastav, sa svih 8 vozila, i pratećim vagonima. Čudno mi je da nisu stavili nekakve automatske kopče na pravi
vlak, mislim da su se mogle raskvačiti iz vozila, nisam sada 100% siguran, ne znam kako i da li su to riješili.
Inače probao sam sa Roco i sa Fleischmann KK i to hoda, ali izgleda očajno i odvratno preveliko.
Drugi problem sa orginalnim kopčanjem je taj, da dobro podnose vlak, tj. vuču, ali kada kreneš u natrag, e onda
to baš i ne vozi najbolje, jer su vagoni malo prelagani, a kada je vlak dugačak, opterećenja postanu prevelika,
pa se štange ukose, sile se prenose pod kutem i izletanje je tu.
Po meni KD je tehnički najbolji, jer služi kao pravi pufer i amortizira udare, a pojedinačna vozila se onda lako
vertikalno izvade iz vlaka, ili se konzist lakše rastavi. Zato me ova fotka asocirala na moguću soluciju upotrebe KD:
Rekao bi da je ovo zarobljeni ruski teški flakwagen, ali širokog kolosijeka, i improvizirani laki flakwagen
sa 1x20mm u pozadini.
Uglavnom, Kadee rulz.
, da ne budem OT.
.
