Nije, ti sa nižim krovom su novija gradnja. Ima još jedan detalj; vagoni njemačke gradnje imaju jako uglat prelaz krova i stranica prema čelu dok mađarska gradnja ima taj prelaz zaobljen. To je Tillig opet 'zabrljao' jer je radio vagon njemačke gradnje ali je stavio zaobljeni prelaz. Tu je noviji Roco model bolji jer je korektno odradio uglati prelaz a osim toga kod Roco modela je krov zaseban dio pa onda nije nikakav problem napraviti i nisku verziju krova a time i MAV vagone. Roco zasad radi samo mađarski kušet i spavaći baš zato jer sa alatima koje trenutno ima druge MAV niti ne može. Kod Tillig modela su karoserija i krov u jednom komadu pa zamjena krova nije moguća. Osim nabrojenih MAV još ima i Y vagone poljske gradnje koji pak imaju i niski krov i male prozore.
Vozio je sve do ukidanja voza, a poceo je da vozi tacno od prilike tad, kao sto si naveo. Ranije su se menjali JZ/CFR WL.
Poslednjih godina je bio ukinut CFR kuset
Model ima gresku jer su na modelu 4vrata, dok u stvarnosti su dve.
Pa malo se razlikuju epohe, mada nije problem, uslikacu jedom.
Mislim da ne treba posebno da naglasavam razlog kupovine ove lok
<a class="postlink-local" href="http://forum.malezeljeznice.net/viewtopic.php?f=87&t=3595" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=87&t=3595</a>
Ako želite da pomognete radu foruma i portala malezeljeznice.net, možete da donirate i na taj način doprinesete radu foruma i portala u punom kapacitetu ( Detaljnije o donacijama ).
Ako ste već donirali i više ne želite da imate pretplatu na godišnju ili mjesecnu donaciju, istu možete otkazati klikom na donji gumb: