robogovi4
Poznati forumaš
kak naslof već veli, "Leteći škot" pa evo malo nekaj na temu:
Ovaj trocilindrični Pacific kojeg je 1923. dizajnirao Nigel Gresley smatra se najpoznatijim u svijetu. Izgrađen je u radionicama Velike sjeverne željeznice u Doncasteru, koja je iste godine postala Londonska sjeveroistočna željeznica (LNER). Leteći Škot (engleski: “Flying Scotsman”) pripadao je nizu od 77 jedinica koje su se uglavnom koristile za vuču brzih vlakova na velikim udaljenostima između Londona i Edinburgha. Zatim je prešao 630 km koji su dijelili dva grada u 7 sati i 30 minuta, bez zaustavljanja zahvaljujući zahvatu tekuće vode i međucirkulacijskom koridoru u tenderu koji je omogućio da se vozački tim promijeni na pola puta. .
Tijekom svoje duge karijere Flying Scotsman nosio je nekoliko brojeva, a najpoznatiji je onaj LNER-a: 4472. Godine 1947., u vrijeme nacionalizacije željeznica, prenumeriran je na 60103. Zatim je 1960. Flying Scotsman dobio “Njemački -style” usmjerivači dima. I ne možemo prebrojati livreje koje su isprekidale njegovu karijeru.
Povučena iz komercijalne službe 1963. nakon što je prešla više od 3,2 milijuna kilometara, lokomotiva drži dva rekorda u parnoj vuči: to je prvi stroj koji je službeno postigao brzinu od 160,9 km/h 30. studenog 1934.; završila je i najduže putovanje za parni stroj: 679 km bez stajanja 8. kolovoza 1989. dok je putovala u Australiju. Svoju ozloglašenost nedvojbeno duguje svojoj karijeri počašćenoj događajima kao što su njegovi boravci u Sjedinjenim Državama, Kanadi i Australiji. Nakon dugog razdoblja neizvjesnosti u vezi s njegovim operativnim statusom i nakon velikog remonta, Flying Scostman vratio se na tračnice 2016. godine.
A tim povodom, doletil je i do mog "depoa" al u 1/87 pa evo: