O tome smo već bili raspravljali u temi o Baat vagonima kada sam tvrdio da bi KlubBaat trebao napraviti i Daa vagon jer se on ne bi prodavao samo kao dopuna vlaku Baat vagona nego bi ga modelari kupovali i kao dodatak uz vlak sa Y vagonima (ja imam svih 6 ljubljanskih Baat vagona a kupio bi barem 3-4 Daa vagona; 1 ili 2 ljubljanska i 2 zagrebačka).Zanimljivo da ima klasika dodat i službeni vagon Daa.
Bilo je toga svugdje, ovo je Zagreb.U unutrašnjom prometu bilo je puno toga,poglej slike iz Istarskih pruga,na primer.
LP Miloš
Uobičajeno su ovi metalni Baatići imali ograničenje na 100 km/h a barem na SŽ neki su imali ograničenje na 80 km/h (kanarci). Mislim da sam video slike i kojeg sa 60 km/h.Koja je bila maksimalna brzina Baat vagona?
Svi Baat (osim par prastarih izuzetaka) su bili za 100km/h samo što im je krajem 80-ih brzina skinuta na 80km/h.U ŽTP ZG su Baat imali 80 km/h, a Daa je imao 100km/h, a pri 80 km/h na lošoj pruzi si imao osječaj ko da idu 150.
ja sam siguran od 87 na dalje, možda je i tad tehnička brzina bila sto, ali po PTU su svi vlakovi sa njima imali 80Svi Baat (osim par prastarih izuzetaka) su bili za 100km/h samo što im je krajem 80-ih brzina skinuta na 80km/h.