JAT-ovu desetku trebalo bi nabaviti u staroj izvornoj shemi bojanja, e tu bih i ja uzeo!McDonnell Douglas DC-10 u mjerilu 1:200 i njegova ambalaža.
View attachment 127505
View attachment 127504
View attachment 127503
View attachment 127502
JAT-ovu desetku trebalo bi nabaviti u staroj izvornoj shemi bojanja, e tu bih i ja uzeo!McDonnell Douglas DC-10 u mjerilu 1:200 i njegova ambalaža.
View attachment 127505
View attachment 127504
View attachment 127503
View attachment 127502
Taj model je izašao davno pa je jako skup kad se nađe a ova novija shema je još u dućanima po normalnoj cijeni.JAT-ovu desetku trebalo bi nabaviti u staroj izvornoj shemi bojanja, e tu bih i ja uzeo!
Samo ta je imala tu shemu, to je ex swissair desetka, došla kod nas dosta kasno.Taj model je izašao davno pa je jako skup kad se nađe a ova novija shema je još u dućanima po normalnoj cijeni.
Svaka čast Željko (a i Nik-u), lepo si ih okupio!AN-12 na stalku:
View attachment 127523
View attachment 127522
Na stajnom trapu:
View attachment 127521
https://www.aviationmegastore.com/e...overnment-yu-aic-kum-model-yu-aic-178669.htmlSvaka čast Željko (a i Nik-u), lepo si ih okupio!
Ovog Antonova bih ja rado prizemljio u moju vitrinu!
Bio bi mi perfektan da je bio AID, ali i kao AIC mi ne bi smetao.
Edvard Rusjan, ta je i najduže u floti JAT-a bila, kao nova kupljena, jedina koja je ostala u vlasništvu JAT-a.Ovo je za mene prava 10-ka :
View attachment 127598
I ja imam dosta komada JAT-ovih primeraka , ali u 1:144 na sastavljanje.
Cekaju neko mirno vreme (moju penziju ...)
A, za nabavom modela DC-9 Super 80 od Inex Adrie nema interesa?Nisam ni ja dok mi ni je na to ukazao @nik . Bi jih počeo i prije skupljati da sam znao da postoji toliki izbor kvalitetnih gotovih modela koji su bitno bolje kvalitete od suvinir modela koji su se mogli nabavljati po aerodromima. Jer inaće nisam imao volje i vremena baviti se avio maketerstvo a opet bih htio imati avio modele te mi je ova pojava već gotovih modela jako razveselila.
Zapravo trebam zahvaliti @nik jer jih je on sve našao.
Misliš na ovo?A, za nabavom modela DC-9 Super 80 od Inex Adrie nema interesa?
Da.Misliš na ovo?
Taj model sa natpisom Super 80 predstavlja avion koji je nov rentan natrag proizvođaču pa je onda imao promo-turneju po Australiji. To je model sa kataloškim brojem LH2376 (kvačica na kutiji kraj broja) i nacrtan je na kutiji 'ispod' prednjeg kotača modela.
Pa, standardni je i ovaj, samo što je nosio taj promo natpis za novu generaciju devetki. Vlasništvo Adrie.Taj model sa natpisom Super 80 predstavlja avion koji je nov rentan natrag proizvođaču pa je onda imao promo-turneju po Australiji. To je model sa kataloškim brojem LH2376 (kvačica na kutiji kraj broja) i nacrtan je na kutiji 'ispod' prednjeg kotača modela.
Na crtežu ispod se vidi varijanta sa natpisom adria airways i to je kataloški broj LH2377 (bez kvačice na kutiji uz broj) ali taj model još nije izašao. Kada izađe Željko će ga kupiti jer je to standardni 'domaći' model.
Ali nosio je taj natpis u Australiji a ne kod nas, i dobio ga je samo za tu promo-turu tamo.Pa, standardni je i ovaj, samo što je nosio taj promo natpis za novu generaciju devetki. Vlasništvo Adrie.
YU-AMC desetka je bila u standardnoj tada novoj JAT shemi. Druga priča je što se neposredno nakon toga raspala bivša država pa od svega onda više nije bilo ništa. Slično kao JŽ Mimara-shema.Tijekom eksploatacije mijenjali su se ti natpisi: od naziva tvrtke (inex-adria airways, adria-airways, bila je jedno vrijeme i bez natpisa), pa natpisa i boje na gondolama motora (super 82, DC-9, MD-82, pa bez natpisa), pa registracije...., a sve jedan te isti zrakoplov : Adrijin YU-ANB, kupljen tada kao nov! Isto da si postaviš pitanje što to od standardnoga ima model YU-AMC desetke.....
Jedina i vrlo kratko! Nikada nije zaživjela na ikojoj drugoj desetki (iz swissaira stigla u flotu JAT-a 1988. shema kao Tesla i Edvard, uz neke manje razlike. Ne zaboravimo, da su zrakoplovi nosili i razna obilježja povodom raznih važnih manifestacija, OI Sarajevo 84, Univerzijada Zagreb 87. i sl...što bi ih kao trebalo svrstati u neki strogo određeni vremenski period . Ali na sakupljanje ovakvih modela zrakoplova ne gledam kao na nešto tipa željezničkog modelarstva ( gdje i kada je što vozilo, da su epohalno kompatibilni), nego na čisto kolekcionarstvo! Koliko bi mi bila interesantna ova AMC, primarno ne zbog te jedinstene sheme, koliko zbog toga što je dobar dio svog vijeka odradila u swissair-u (sentimentalno vezan), pa završila u JAT-u, tako bi mi jednako bila interesantna i ova iz Finske, jer se nje u toj njenoj specifičnoj shemi sjećam.YU-AMC desetka je bila u standardnoj tada novoj JAT shemi. Druga priča je što se neposredno nakon toga raspala bivša država pa od svega onda više nije bilo ništa. Slično kao JŽ Mimara-shema.
Sad kada JCwings završi sa Adrijom, može ga odmah uraditi i u Croatia verziji, nisam primjetio da su ga radili (?);Taj model sa natpisom Super 80 predstavlja avion koji je nov rentan natrag proizvođaču pa je onda imao promo-turneju po Australiji. To je model sa kataloškim brojem LH2376 (kvačica na kutiji kraj broja) i nacrtan je na kutiji 'ispod' prednjeg kotača modela.
Na crtežu ispod se vidi varijanta sa natpisom adria airways i to je kataloški broj LH2377 (bez kvačice na kutiji uz broj) ali taj model još nije izašao. Kada izađe Željko će ga kupiti jer je to standardni 'domaći' model.
Pa da. Zapravo, osim A319 i Dasha 8 mi od Croatije ništa drugo nismo niti dobili u modelu, a dalo bi se i ostalo napraviti...@Sky e bilo bi super imati Croatia verziji MD 82. Nadam se da hoće.