Možda je ovo već izlizano ali ovo su podaci sa kalendara od prije 50 godina valjda, ako su u redu podaci nastaviću a ako ovome nije mjesto ovdje molim Vas obrišite post
Serija SB 18 (Sudbahn)
GODINA IZGRADNJE : 1859. do 1873.
GRADITELJ: Esslingen ( Njemačka )
RASPORED OSOVINA: 1΄B + T3
NAJVEĆA SNAGA: 258 Kw (350 iKS )
NAJVEĆA BRZINA: 45 km/h
TEŽINA LOKOMOTIVE: 50,82 t + 33,0 t
DUŽINA LOKOMOTIVE: oko 14,50 m
Namjena: Za vuču putničkih vlakova
Posebnost: Jedna od prvih lokomotiva na području Hrvatske
Napomena: Nije sačuvana niti jedna lokomotiva ove serije
Serija 125
GODINA IZGRADNJE: 1875. do 1898.
GRADITELJ: Krauss ( München ) , Krauss & Co. ( Linz a.D. ) , G. Sigel ( Wiener N.) , StEG ( Wien ) MAV-G ( Budapest)
RASPORED OSOVINA: C – n2 + T3
NAJVEĆA SNAGA: 302 Kw (410 iKS )
NAJVEĆA BRZINA: 45 km/h
TEŽINA LOKOMOTIVE: 39,6 t + 34,0 t
DUŽINA LOKOMOTIVE: 15,6 m
Namjena: Za vuču putničkih i teretnih vlakova
Posebnost: Oznaka serije MAV , Lokomotive ove serije vozile su po gotovo svim hrvatskim prugama.
Pri kraju svog radnog vijeka upotrebljavale su se i kao manevarske lokomotive.
Zadnja lokomotiva ( 125- 052 ) prestala je voziti 1971. godine u Koprivnici.
Jedna lokomotiva ove serije radila je do 1991. godine kao industrijska lokomotiva u šećerani kraj Osijeka.
Napomena: Sačuvana je lokomotiva 125-052 i kao spomenik izložena na zagrebačkom
Glavnom kolodvoru od 25.05.1992. godine .
Sveukupno je napravljeno 497 lokomotiva
Serija 103
GODINA IZGRADNJE:1885. DO 1903.
GRADITELJ: Floridsdorf (Wien), StEG (Wien), MAV-G (Budapest)
RASPORED OSOVINA: 2΄B + n2v + T3
NAJVEĆA SNAGA: 515 kW (700 iKS)
NAJVEĆA BRZINA: 80 km/h
TEŽINA LOKOMOTIVE: 55,6 t + 39,2 t
DUŽINA LOKOMOTIVE: 16,43 m
Namjena: Za vuču brzih putničkih vlakova
Posebnost: Oznaka serije MAV 225
Oznaka serije SB 206
Lokomotive ove serije vozile su samo na području Zagreba.
Promjer pogonskog kotača iznosio im je čak 2,14 m.
Napomena: Nije sačuvana niti jedna lokomotiva ove serije
Serija SB 18 (Sudbahn)
GODINA IZGRADNJE : 1859. do 1873.
GRADITELJ: Esslingen ( Njemačka )
RASPORED OSOVINA: 1΄B + T3
NAJVEĆA SNAGA: 258 Kw (350 iKS )
NAJVEĆA BRZINA: 45 km/h
TEŽINA LOKOMOTIVE: 50,82 t + 33,0 t
DUŽINA LOKOMOTIVE: oko 14,50 m
Namjena: Za vuču putničkih vlakova
Posebnost: Jedna od prvih lokomotiva na području Hrvatske
Napomena: Nije sačuvana niti jedna lokomotiva ove serije
Serija 125
GODINA IZGRADNJE: 1875. do 1898.
GRADITELJ: Krauss ( München ) , Krauss & Co. ( Linz a.D. ) , G. Sigel ( Wiener N.) , StEG ( Wien ) MAV-G ( Budapest)
RASPORED OSOVINA: C – n2 + T3
NAJVEĆA SNAGA: 302 Kw (410 iKS )
NAJVEĆA BRZINA: 45 km/h
TEŽINA LOKOMOTIVE: 39,6 t + 34,0 t
DUŽINA LOKOMOTIVE: 15,6 m
Namjena: Za vuču putničkih i teretnih vlakova
Posebnost: Oznaka serije MAV , Lokomotive ove serije vozile su po gotovo svim hrvatskim prugama.
Pri kraju svog radnog vijeka upotrebljavale su se i kao manevarske lokomotive.
Zadnja lokomotiva ( 125- 052 ) prestala je voziti 1971. godine u Koprivnici.
Jedna lokomotiva ove serije radila je do 1991. godine kao industrijska lokomotiva u šećerani kraj Osijeka.
Napomena: Sačuvana je lokomotiva 125-052 i kao spomenik izložena na zagrebačkom
Glavnom kolodvoru od 25.05.1992. godine .
Sveukupno je napravljeno 497 lokomotiva
Serija 103
GODINA IZGRADNJE:1885. DO 1903.
GRADITELJ: Floridsdorf (Wien), StEG (Wien), MAV-G (Budapest)
RASPORED OSOVINA: 2΄B + n2v + T3
NAJVEĆA SNAGA: 515 kW (700 iKS)
NAJVEĆA BRZINA: 80 km/h
TEŽINA LOKOMOTIVE: 55,6 t + 39,2 t
DUŽINA LOKOMOTIVE: 16,43 m
Namjena: Za vuču brzih putničkih vlakova
Posebnost: Oznaka serije MAV 225
Oznaka serije SB 206
Lokomotive ove serije vozile su samo na području Zagreba.
Promjer pogonskog kotača iznosio im je čak 2,14 m.
Napomena: Nije sačuvana niti jedna lokomotiva ove serije