Interfrigo: prototipi i modeli

[TV Slovenija]

Prevedeno sa grčkog alfabeta: Psi2

Tomi, imam jedno pitanje koje izlazi iz okvira Interfrigo vagona na klasičnoj relaciji.
Negde sam pročitao (verovatno railserbia) štur podatak da su frigo vagoni iz Yu išli u SSSR. Sem tog fragmenta nigde ništa nisam našao o tome. Imaš li ti neki podatak?

Na žalost ne.

 

[TV Slovenija]

Dessau EK2 vagoni sa stranicama sa 9 rebara i jednodjelnim vratima koje se protežu preko ruba krova, i opet razlike među varijantama su Flettner rotori ili električni ventilatori, ručne kočnice, otvori za umetanje leda i još neki detajli.

OSE Ψ1 iz godine 1965:


http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=13&t=88

MAV:


http://www.vasutikocsi.hu/jelleg/j1975(060).jpg

 

[TV Slovenija]

TŽV Boris Kidrič Maribor je početkom 60-ih godina izradila veći broj vagona hladnjača za MAV. Ti vagoni su bili praktično identični JŽ vagonima hladnjačama sa stranicama sa 5 rebara, tako da bi se vjerojatno moglo izraditi i zajedničke modele. I možda bi dobri Albert mogao učiniti nešto u tom smjeru .

Odmev tovarne, november 1964

 

[nik]

Vlak sa četvero grčkih .Ibbehs vagona koji je 13. 10. 1990 došao iz Jugoslavije:

View attachment 66342

Isti ili slični vagon sa plavo-bijelim izmjenjivim kamionskim nadgradnjama u Solunu također u listopadu 1990.
October 1990 at PES Thessaloniki. Two more DB wagons for the carrying of lorry swap bodies.

http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=15&t=350&start=20

 

[TV Slovenija]

Razglednica Šentilja iz godine 1974, na kojoj se vidi vlaka u smjeru Austrije, a u tom vlaku je prvi vagon Interfrigo. Pitanje je da li je bio na komercijalnoj vožnji ili se vračao iz revizije u TŽV.

http://images-02.delcampe-static.net/img_thumb/auction/000/300/078/601_001.jpg

 

[KAPO]

Stavljam fotografiju manjeg komadića Interfrigo vagona iz priručnika za primjenu mjera sigurnosti na mreži 3kV.
Ne vidi se veliki dio vagona, ali neka fotografija bude u temi .

 

[nik]

Razglednica Šentilja iz godine 1974, na kojoj se vidi vlaka u smjeru Austrije, a u tom vlaku je prvi vagon Interfrigo. Pitanje je da li je bio na komercijalnoj vožnji ili se vračao iz revizije u TŽV.
View attachment 66556
http://images-02.delcampe-static.net/img_thumb/auction/000/300/078/601_001.jpg

Jel to onaj franuski tip kojeg radi Roco?

 

[TV Slovenija]

Jel to onaj franuski tip kojeg radi Roco?

Francuski tip kojeg radi Roco:




su vagoni koje je Interfrigo nabavio u 70-im godinama prošlog stoljeća od francuske tvornice ANF Frangeco, i svi su stoga bili registriran kod SNCF. Roco u modelu proizvodi varijantu vagona s većim međuosovinskim razmakom:


http://www.godsvogne.dk/foto/87-if8235297.jpg

I još varijanta s manjim međuosovinskim razmakom:


http://s106.photobucket.com/user/EdwinVR_2006/media/Interfrigo2_ijm_19101991.jpg.html#/user/EdwinVR_2006/media/Interfrigo2_ijm_19101991.jpg.html?&_suid=144393487803305861305303131767

Oba gore prikazana vagona već imaju modificirana vrata. U drugoj polovici 80-ih su naime vrata povećali preko ruba krova da bi se vagone moglo utovarati sa viljuškarima.

Da li je na fotografiji iz Šentilja taj tip vagona? Danas ujutro sam mislio tako i to napisao na forum, ali sam se onda predomislio i zamolio moderatora da obriše post. Vrata su mi se naime učinila preuska, krivulja krova manje strma nego kod francuskog tipa, ne vidi se sjene lajsne iznad vrata… Tako da je možda na slici UIC 1, sa bijelim krovom:


http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6683992,page=all

 

[nik]

Hm... teško je reći ali mogao bi biti i UIC 1, iako nisam ni u to baš 100% siguran...

A koliko su česti kod nas bili ovi vagoni koje radi Roco? Ja sam doduše slikao u Zagrebu jednog ali to je bilo već sredinom 90-ih, varijanta sa manjim os. razmakom a i imao je povišena vrata.

Je li ovaj generator na jednoj osovini bio i kod varijante sa niskim vratima jer ga na Roco modelu nema? Isto pitanje i u vezi UIC 1; otkud na njemu generator?

 

[TV Slovenija]

Hm... teško je reći ali mogao bi biti i UIC 1, iako nisam ni u to baš 100% siguran...

A koliko su česti kod nas bili ovi vagoni koje radi Roco? Ja sam doduše slikao u Zagrebu jednog ali to je bilo već sredinom 90-ih, varijanta sa manjim os. razmakom a i imao je povišena vrata.

To bi i ja rado znao. No sa pojedinim Interfrigo vagonima se svakako popunjavalo vlakove OSE hladnjača koji su vozili preko Jugoslavije.

 

[TV Slovenija]

Je li ovaj generator na jednoj osovini bio i kod varijante sa niskim vratima jer ga na Roco modelu nema? Isto pitanje i u vezi UIC 1; otkud na njemu generator?

Roco je to pojednostavio. A inače vagoni hladnjače koji se hlade ledom moraju imati unutrašnju ventilaciju, a ta se pokreče ili sa Flettner rotorima ili sa električnim ventilatorima. Najveći broj Interfrigo vagona je imao električne ventilatore i zbog toga nužno i takve ili drugačije generatore.

 

[TV Slovenija]

Evo nekoliko primjera generatora na Interfrigo vagonima. Vjerojatno se to kroz godine i mijenjalo, sa većih na manje.








http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?t=27164&start=30

 

[TV Slovenija]

Je li ovaj generator na jednoj osovini bio i kod varijante sa niskim vratima jer ga na Roco modelu nema?

Da se Roco malo potrudio na modelu bi bila imitacija takvog generatora sa kardanom:


http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5880605

Ne znam, ali mi se čini da i na odgovarajućim Brawinim modelima nije toga – ili sam možda u krivu?

 

[nik]

Ni ja to nisam vidio kod Brawe ni na jednom modelu.

 

[TV Slovenija]

Još jednom varijanta Dessau EK2 vagona sa stranicama sa 6 rebara, vrata sa samo dva šarnira na svakoj strani, u vlasništvu CFR-a:


http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5486959

Ta varijanta nije bila ograničena samo na CFR, Dessau je 30 vagona (po drugom izvoru više od toga) u godinama 1960 i 1961 prodao i PKP-u:


http://www.historyphotos.org/galleries/german-railroad-photos-1966-1

 

[zglajzan]

Sa francuskog foruma forum.e-train.fr:
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=26860&start=2565
STEF Interfrigo vagoni i CIWL zajedno

Des Type Y, peut-être.

Puisque ces voitures étaient souvent utilisées en renfort sur les grandes lignes desservies par la CIWL.
Pourquoi ne pas imaginer cela sur une ligne "secondaire" ?

Mais si la question est plutôt : puis-je mettre une voiture CIWL dans une compo courte ? La réponse sera sûrement oui.
Et, à défaut de pouvoir fournir une réponse argumentée à ta question initiale, voilà une photo d'une voiture CIWL intercalée dans un train... de marchandises ! Entre un porte-auto et des STEF standards !

Le tout tracté par la 141R782 narbonnaise (massif de l'Esterel, 1967, la caténaire est déjà là...).

 

[nik]

STEF vagoni u pozadini...

Idomeni en 1961. Locomotive Θγ582 avec le Simplon Orient Express. Photo D. Trevor Rowe

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=65&t=75133&start=15

 

[TV Slovenija]

Ipak se pronašla još jedna fotografija tih rijetkih vagona, i zanimljivo, vagon ima u godini 1977 još uvijek stari logo.

View attachment 66419
http://www.bahndokumente.de/Waldviertel/assets/images/db_images/db_BH-1-20__klein1.jpg

View attachment 66420
http://www.reisezugwagen.eu/wp-content/uploads/ACME_45071-2_Ibbces.jpg

Čak 3 rijetka Interfrigo vagona sa niskim krovom i rebrima se može viditi u dvoje različitih vlakova koji su istog dana godine 1987 prometovali između Italije i Austrije, po pruzi Tarvisio – Villach. Slučajnost ili plan Interfrigo-a?

Thörl-Maglern, 28. 12. 1987





http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6149553

 

[TV Slovenija]

MAV hladnjače.

Attnang-Puchheim, 24. 2. 1978

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,3536972,3537009#msg-3537009

 

[TV Slovenija]

Izgleda maršrutni vlak sa grčkim hladnjačama.

Jesenice, 5. 6. 1975

https://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/3240990669/in/album-72157613135824976/

Da li je to jedina slika vlaka sa grčkim hladnjačama iz epohe IVa na teritoriju Jugoslavije?