Tomislav-HO modeli

[Bulares]

Zvuku ne fali ništa, šta više to je tačan zvuk za tu lokomotivu. Ipak se radi o GE, a one imaju takav (meni manje lep) zvuk.

U pravu si zato sam se i ispravio odmah nakon prvog posta.

 

[Brojčile]

Znaci ovaj model ipak nema turbinu?

 

[Železničar]

Znaci ovaj model ipak nema turbinu?

Sve GE u poslednjih 20-30 godina imaju turbo prehranjivač. Evo vidi se sa desne strane.
Jedna od razlika GE i EMD motora je što se turbo i auspuh nalaze na drugom mestu, kod EMD iznad generatora (prema kabini), kod GE (i ALCO!) prema hladnjaku.
GE V16 7FDL

GEVO V16 250ZJ (ES5900CW), ovaj motor ima dve turbine


EMD je posle uvođenja turboduvača na motor 567 i 645 dugo godina u ponudi imao motore sa Rutovom duvaljkom, to im beše neka jeftinija varijanta. Poslednje EMD sa Rutovom duvaljkom su GP38 i SD38. Sve preko 40 (recimo SD40) imaju turbo prehranjivač. EMD motor sa turbo prehranjivačem je oko 50% jači od istog motora bez. Na primer JŽ 664 ima 16-645E od 1640 kW a JŽ 663 16-645E3 od 2426 kW.
Jedna velika prednost motora sa Rutovom duvaljkom (i razlog zašto se na nekim pregrađenim lokomotivama ostavlja takav motor) je što daleko brže dostiže pun obrtaj. Ovo je vrlo praktično pri manevri, za šta se te starije lokomotive uglavnom i koriste. Turbo prehranjivaču treba vremena da stupi u puno dejstvo.

Jednostavno, strategija se tokom godina promenila, cilj je da se koristi manji broj lokomotiva veće snage. Četvoroosovinske varijante su prestale da se proizvode, u ponudi je mali broj šestoosovinskih modela snage od 4000 do 6000 KS.
Tako im se danas više isplati.

 

[Brojčile]

Zasto se onda na snimku ne cuje zvuk turbine?

 

[tomislavm]

Mozda prekratka sekvenca pokretanja,posto je na analogu?
Kad se pusti na digitalu mozda je prica drugacija?
I zvuk najvjerojatnije glasniji,malo je pretiha.

 

[Brojčile]

Mozda prekratka sekvenca pokretanja,posto je na analogu?
Kad se pusti na digitalu mozda je prica drugacija?
I zvuk najvjerojatnije glasniji,malo je pretiha.

Slazem se..

 

[tomislavm]

Posto nije bilo nedjeljne kave sa ekipom,malo sam maltretirao svoj vozni park.
Santa Fe GE(Bachmann),Penn Central GP(Atlas)i 32 vagona za ugljen od kojih je prvih 14 natovareno.
Ovo je maksimum po broju vagona koji prolaze po maketi zbog R2.
Mozda bi moglo i vise da svi imaju metalne kotace.

 

[Brojčile]

Znaci maksimum je 32 vagona? Jel si mogao staviti po neki Caboose na kraj?

 

[tomislavm]

Caboose sam zaboravio,ko da nemam niti jedan doma..
A sto se tice broja vagona,mozda bi jos koji stao.
Iduca brojka je bila 40 komada ali je problem u tome sto se kompozicija stalno nalazi u tri radijusa pa izbacuje prve vagone sa pruge.
Da je pruga samo naokolo sobe,mozda bi i islo.
I ovo je i vise nego dovoljno,barem meni.

 

[Brojčile]

Pa dobro sledeci put ces ih staviti.. moj rekord je 65 vagona i 3 lokse! Fizicki je nemoguce staviti ih vise.. jer prva loksa gleda u poslednji vagon

 

[tomislavm]

Onda nije prva nego je "pusher".

 

[tomislavm]

Dosli su na red za predstaviti i prastari Mehano modeli.
Lokomotiva je SNCF,Jouefov model,nemam niti jednu DB osim 218,pa sam stavio ovu.
Sa tim smo manje vise svi poceli,barem ja.
Slinio za setovima sa tri vagona i loksom u svakom vecem ducanu ili knjizari.
Mislim da ovaj set iako ne vozi po maketi nece napustiti moju kolekciju tako skoro/nikad.
Set je od 8 vagona,6 su klasicni putnicki zeleni i 2 plava od kojih je jedan spavaci i jedan restoran.
Ustvari nabavljani za nekakvu zamisljenu preradu ali se odustalo od toga.
@Aleksandar i @vule ,uzivajte u iducih par videa.

 

[Aleksandar]

He, he, ovo je super. Što bih proširivao maketu i rušio zid susedne sobe kada mogu IZBACITI SVE STVARI IZ SOBE i na podu postaviti sve kao na videu .

 

[tomislavm]

pa to je svrha sobe za maketu?
Ali opet bi ja srusio svoj zid prema kupaoni i kuhinji,da si malo prosirim prostor.
Nema smisla raditi skrivene stanice ako postoji prostor iza zida?
Ali tu je moj W(ne Wendy,citaj wife)sa oznakom T(kao Tanja)koja si je zamislila da nam bas ta
kupaona i kuhinja neophodno trebaju????

 

[Brojčile]

Tvoju zenu mozes pisati ovde npr kao WT kao wife Tanja.. dok moja ostaje samo W!

 

[draženzki]

Tak je već kolega z Vinice zamislil da umjesto skrivene stanice napravi skrivenu cijelu prostoriju u potkrovlju!
Negdje mu je 5.5 metara prostor za maketu, a u-na maketu bi se ulazilo kroz zid (u zidu portal).
Čak i vrata za ulaz u prostor za maketu moraju biti preko 2m!

Meni bi WK glavu odšarafila da u kući koristim više od 30m2 za maketu!

 

[Brojčile]

Tak je već kolega z Vinice zamislil da umjesto skrivene stanice napravi skrivenu cijelu prostoriju u potkrovlju!

to jos niisam cuo....pa sta ces,mora se covek nekako izboriti sa W(citaj Wife da ne bude Vendi)
Znaci od danas postoji "skrivena stanica" i "skrivena maketa".........i svoje zene ovde pisemo sa W +X

 

[tomislavm]

W+X=vinobran(drugo ime za moju dragu zenu).

 

[tomislavm]

Kopao neki dan nesto po net-u o Norfolk Southernu,pa naletio na zanimljivi klip o RoadRailerima.
Odmah sinula ideja sto sa viskom Kineskih poluprikolica i potrganim podvozima.
Prva verzija je bila sa obicnim sanducima od poluprikolica i izgledalo je premalo u odnosu na lokomotive.
ali sam se onda sjetio sto je kolega @draženzki davno donio.
Po dva Huckepack sanduka spojena i stavljena na dvoosovinski plato.

Ovo su probna dva modela,biti ce ih 5 ili 6,ovisi koliko ima jos pp-a u carobnoj ladici.
Sve ce biti rastavljivo i pp-i ce se moci kapciti i na kamione.
Naravno dok sve sastavim,obojati ove narancaste i crvene dijelove,ili mozda ne.

 

[tomislavm]

Proba napravljena,nazalost zasada samo 4 komada,jedna pp nije odgovarala.
Dok rijesim sve cestovne prerade,mozda nadjem jos koju odgovarajucu pp.