Prerada u Eas-HŽ vagon

Krtica

Novi član
Znam, to je sigurno logicno donegdje, odredis sebi koliko bi dao, pa ako uspije, uspije. No, problem je u tome, sto bi neki ponudjaci (ne kazem da je u gore navedenom slucaju tako bilo) to mogli iskoristiti. Sad on digne na 103 € i vidi da je tebe premasio. Ako si spreman za Eas dati 102 €, mozda zagrizes i kazes "ne dam" i evo te na 105 €. Prodavacu dobro i sve je ok. Cak i da ga ne skines vise, on uvijek moze jednostavno povuci prodaju i za par dana stavi istu stvar, vagon ili sta vec ponovo. Zato je takticki bolje cekati sa svojim limitom do pred kraj prodaje. Vidim da SZ modeli ostvaruju opcenito isto jako visoke cijene. ROCO SZ teretni vagoni odlaze za strahovite cijene. A i HZ-ov Eas od KMB nema skoro pa nikako na vidiku. S druge strane onih Eanos-a od Roco-a jos uvijek vidjam cesto (set od 3 vagona). Kao da ne idu bas.
 

nejcko13

Član foruma
Maloprije prodan Klein Modellbahn 3428 za 137 EUR. Čestitke prodavatelju.

SLO-SŽ
31 79 5950 618-7
Eas-z


Koliko SŽ ima još aktivnih takvih Eas vagona? Da li možda @TV Slovenija ima podatak?



SŽ nima več veliko originalnih takih s tremi varati. Nekaj 10 jih je še originalnih in imajo poleg SŽ logota, še Logo SŽ-VIT. Predvidevam da je njihov lastnik SŽ-VIT.
SŽ tovorni promet pa je na svojih dvo in tro vratnih vagonih pustil samo še po ena vrata na vsaki strani. Ostala pa je nadomestil s fiksno steno.
 

nejcko13

Član foruma
Najprej originalni Eas še s tremi vrati in znakom SŽ-VIT (delno pod grafitom)
DSC_0248-4.jpg

Easa z zašvasanimi vrati.
DSC_0242-3.jpg

DSC_0238-2.jpg

In še nova konstrukcija Eas. Obstaja pa še Eaos z enako konstrukcijo vendar brez čelnih loput.
DSC_0237-1.jpg

Če mogoče kdo kaj več ve o njih pa naj le napiše.
 

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
SLO-SŽ
31 79 5950 618-7
Eas-z

Koliko SŽ ima još aktivnih takvih Eas vagona? Da li možda @TV Slovenija ima podatak?
Zanimljivo da se vagon s ovim brojem još uvijek nalazi u registru teretnih vagona.

Međutim, iz toga se ne može automatski zaključiti da vagon još postoji ili da postoji u izvornom obliku i da je u prometu, jer se u registru vode još i djelomično rastavljeni vagoni, kao npr. ovaj 31 RIV 79 SLO-SŽ 5951 162-5 Eas-z, VMC 1984, koji već duže vrijeme nisu aktivni:

31 RIV 79 SLO-SŽ 5951 162-5 Eas-z, Celje, 21. 10. 2022 (1).jpg31 RIV 79 SLO-SŽ 5951 162-5 Eas-z, Celje, 21. 10. 2022 (2).jpg
Celje, 21. 10. 2022
 

wiggum

Veteran foruma

Krtica

Novi član
Po meni, ovo liči na pumpanje cijena i namještaljke. U prvoj dražbi su bili tobože dva kupca. I vagon ode za 137€. Jedan kupac ostade suh kao brus. Neposredno nakon toga pojavi se isti vagon, no ovaj put na 90 € u startu. Očekivao bih, da je tu još uvijek onaj kupac, koji je na prošloj dražbi bio spreman ići do daleko iznad 100 €, preciznije do 136€. I vidi vraga, ovaj put nije bilo niti jedne ponude za 90 €.
Toliko o fer dražbama. Više liči na to, da je ona prva ponuda služila čisto u svrhu da se stvori dojam da ti modeli idu za preko 137 €, tako da na drugoj dražbi neko misli da će mu biti super prilika kupiti model za 90 - 100 €. Možda je slično sa JŽ Mimarom od istog ponuđača.
 

wiggum

Veteran foruma
Po meni, ovo liči na pumpanje cijena i namještaljke. U prvoj dražbi su bili tobože dva kupca. I vagon ode za 137€. Jedan kupac ostade suh kao brus. Neposredno nakon toga pojavi se isti vagon, no ovaj put na 90 € u startu. Očekivao bih, da je tu još uvijek onaj kupac, koji je na prošloj dražbi bio spreman ići do daleko iznad 100 €, preciznije do 136€. I vidi vraga, ovaj put nije bilo niti jedne ponude za 90 €.
Toliko o fer dražbama. Više liči na to, da je ona prva ponuda služila čisto u svrhu da se stvori dojam da ti modeli idu za preko 137 €, tako da na drugoj dražbi neko misli da će mu biti super prilika kupiti model za 90 - 100 €. Možda je slično sa JŽ Mimarom od istog ponuđača.
Radi se o dva različita vagona i svojom numeracijom (516-3 / 618-7) i slovnom oznakom (SŽ / SLO-SŽ), dok je samo kataloški broj isti (KMB 3428). Ovaj SLO-SŽ, kao i HR-HŽ su dosta rijeđi i ne čudi razlika u cijeni.
 

Krtica

Novi član
Radi se o dva različita vagona i svojom numeracijom (516-3 / 618-7) i slovnom oznakom (SŽ / SLO-SŽ), dok je samo kataloški broj isti (KMB 3428). Ovaj SLO-SŽ, kao i HR-HŽ su dosta rijeđi i ne čudi razlika u cijeni.
U pravu si. Krenuo sam od toga da su identični, jer su pod istim kataloškim brojem. Očito je razlika u broju i oznaci vrijedna toliko novaca. Ponuđač se rješava zaliha, ima dosta SŽ i nešto JŽ materijala. Lijepo da se uopće nešto pojavi, ali cijene su već u startu poprilične. Čak da su završne cijene na tom nivou, bile bi visoke. KMB HR-HŽ sam nedavno kupio za 49 € sa poštarinom. Nije da se mora prihvaćati sve.
 

wiggum

Veteran foruma
Da li bi se postovi iz ove teme mogli prebaciti u temu:


jer ima vrijednih slika i informacija.
 

wiggum

Veteran foruma
A evo i malog pogleda u budućnost, konkretnije što će voziti na HRV prugama od 18.12.2022.
Bivši Eaos HŽ vagoni, prodani Ermewi. Ovo je prva serija (ja sam ih vidio 10 komada gotovih s napisanom revizijom), a još ih dosta čeka konverziju.

Vagoni zadržavaju svoj broj, država vlasnika vagona je i dalje Hrvatska (78), te je jedina razlika u numeraciji "nova-stara" -> ime vlasnika.

31 RIV
78 HR-ERSA
5300 691-2
Eaos-z


Vagon 831-4 strana A
Eaos erm5.jpg


Vagon 831-4 strana B
Eaos erm6.jpg

Malo bliži detalj novih oznaka na vagonu.
Eaos erm7.jpg

Popis obavljenih poslova na njima i potvrda da je Ermewa vlasnik, a ne zakupnik ( @TV Slovenija )
Eaos erm8.jpg

Eaos erm1.jpg
 

keniki7

Član foruma
Hvala. Odlično.
Jedno pitanje se nameće. Zašto su problem vrata ?
Pretpostavljam da su se panti raspali i nema ih tko popraviti tj. ne podliježu reviziji ( i mogu se jednostavno zavariti )
 

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
Vagoni zadržavaju svoj broj, država vlasnika vagona je i dalje Hrvatska (78), te je jedina razlika u numeraciji "nova-stara" -> ime vlasnika.
Popis obavljenih poslova na njima i potvrda da je Ermewa vlasnik, a ne zakupnik ( @TV Slovenija )

Da, samo mali ispravak u vezi toga što se može vidjeti iz usporedbe gore navedenog. Naime, od godine 2004 (+ prijelazno razdoblje) nadalje, ova oznaka (78) više ne označava vlasnika vagona, kako je gore napisano ("...država vlasnika je i dalje Hrvatska..."), već državu u kojoj je vagon registriran, a vlasnik vagona, kako vidimo, može biti iz bilo koje zemlje. To je sada slično kao što neki "poduzetnici" registriraju svoje osobne automobile u Slovačkoj, jer je valjda povoljnije što se tiče poreza.
 

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
Hvala. Odlično.
Jedno pitanje se nameće. Zašto su problem vrata ?
Pretpostavljam da su se panti raspali i nema ih tko popraviti tj. ne podliježu reviziji ( i mogu se jednostavno zavariti )

U principu se većina vrata zatvara kao nepotrebna, jer se vagoni više ne utovaruju i ne istovaruju kroz vrata, i zadržava se ih samo još u minimalnoj mjeri, najviše kao servisni pristup za potrebe čišćenja i održavanja vagona.
 

Podržite rad foruma

Ako želite da pomognete radu foruma i portala malezeljeznice.net, možete da donirate i na taj način doprinesete radu foruma i portala u punom kapacitetu ( Detaljnije o donacijama ).

Iznos donacije
Korisnicko ime sa foruma
Ako ste već donirali i više ne želite da imate pretplatu na godišnju ili mjesecnu donaciju, istu možete otkazati klikom na donji gumb:

Na vrh