Moj uradak...Hi, ja sam nedavno pokazao model toga vagona u svojoj kolekciji, doduše u kraćem izdanju...
Točno. Glavne smjernice su bile što točnije boje i korektni natpisi (osnovni) te uredna izvedba prerade. A prije toga je bilo potrebno sanirati hrđu na modelima i poravnati savinute dijelove lima. U osnovi se htjelo staru kramu pretvoriti u nešto upotrebljivo i gledljivo a mislim da se u tome i uspjelo.To je rađeno pred 20-ak godina (točno znade Nik) i bez pretenzija da bude u zakovicu vjerno jer je za to vagon ionako prekratak!
1borna kaže:To je rađeno pred 20-ak godina (točno znade Nik) i bez pretenzija da bude u zakovicu vjerno jer je za to vagon ionako prekratak!
Ne. Rađeno je prema želji naručioca i na modelu kojeg je on pribavio. U to vrijeme sam planirao sebi napraviti HŽ CAF WL na bazi Roco U-Hansa vagona kojem bi zamijenio prozore itd. ali to nije nikada dovršeno. Onda sam taj Roco model sa započetom preradom prodao @drazenb67 da ga sebi završi kao JŽ. No niti to nije napravljeno jer je nešto kod prerade pošlo krivo pa ga je vlasnik onda u bijesu zgazio...Ovi Merklin vagoni ne sliče ni blizu vagonima u koje ih se pokušalo preraditi?...
Da, ta u Teznom su dva beogradska.Btw, na railfaneurope.net je Miro Marolt slikao ovaj CAF vagon u stanici Maribor Tezno, 18-jun.2007:
http://www.railfaneurope.net/pix/si/car/night/51_79_71-90_023-9_Mb2.jpg
Imaš i boljih slika tih vagona iz Teznog.I sad se čovjek pita.. kaj su morali rekonstruirati? Btw, na railfaneurope.net je Miro Marolt slikao ovaj CAF vagon u stanici Maribor Tezno, 18-jun.2007:
http://www.railfaneurope.net/pix/si/car/night/51_79_71-90_023-9_Mb2.jpg