Veceras sam napravio obzervaciju ravnih Piko skretnica (55220 i 55221),
posebno obracajuci paznju na deo ovih skretnica na koji mi je H0modelar ukazao.
Zakljucak je tako reci identincan moje ranije obzervacije Pikovih zavojnih skretnica 55222 i 55223 (<a class="postlink-local" href="http://forum.malezeljeznice.net/viewtopic.php?f=20&t=2682&start=70" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=20&t=2682&start=70</a>)
pa mislim da nema potrebe da ga opet opisujem.
Procitajte ga ovde ukoliko dosada niste a interesuje vas:
[skriveno]Na samom pocetku cu da naglasim da prilikom moje provere ovih skretnica dosao sam do zakljucka
da se ”usmerivaci” pravca nemogu saviti pod pritiskom tezine i brzine modela jer jednostavno njihova duzina od oko 5,3cm to ne dozvoljava.
Probao sam pritiskom prsta koji je daleko veci no pritisak modela u voznji i nisam uspeo da savijem nijedan od ovih usmerivaca.
Moja obzervacija zasto i kako moze da dodje do problema s ovim skretnicama
odnosno iskakanja modela prilikom voznje preko nje je sledeca:
1.
”leptirici” koji drze ”usmerivace” koji modelu odredjuju pravac kretanja (slika 1)
trebaju da budu dobro savijeni u unutrasnost rupe u kojoj se nalaze.
U sprotivnom, ukoliko su i malcice podignuti pod naletom lokomotive moze doci do nagibanja usmerivaca(slika 2, deo B)
sto rezultira u poskakivanje i u kranjem slucaju iskakanje lokomotive/kompozicije sa sina.
Resenje: pre postavljanja skretnica dobro proveriti ove leptirice i po potrebi blago pritisnuti prema dole.
2.
Prilikom spajanja skretnice sa drugom skretnicom ili segmentima pruge moze doci do podizanja unutrasnje strane ”kruga” kojeg oni prave.
Model ce prolazeci na ovo mesto dobiti bocni nagib prema ”napolju” sto uz pomoc inercije moze dovesti do iskakanja modela sa pruge
(ovo sam negde procitao, nije moj zakljucak).
Na slici sam pomocu cackalice debljine 2 mm prikazao kako se to podizanje odvija posle mesta spajanja.
Prvo je usao samo pocetak naostrenog/suzenog dela cackalice (otprilike 1mm) da bi na kraju usla cela cackalica odnosno 2 mm sto je za 1:87 previse.
Resenje: spajati i postavljati skretnice/pruge tako da dobro legnu na podlogu a u krivinama ukoliko je to moguce
uzdignuti spoljasni deo ”kruga” odnosno ne dozvoliti podizanje unutrasnjeg dela kao sto je to slucaj na ovoj mojoj slici.
Kad ste obratili paznju na ova dva bitna momenta u postavljanju i povezivanju ovih skretnica, mozete da isprobate iste ukoliko ih povezete
na nacin kako pokazuju slike, napravite krug sa ostalim prugama i pustite vase najteze, najkompliciranije modele/kompozicije
da sa najvecom brzinom predju preko njih.
Ukoliko se desi da samo jedan od 10 vasih modela iskoci onda je problem u modelu.
Ako je obrnuto odnosno samo jedan model prodje a 9 iskoce onda vam ove skretnice ne odgovaraju.[/skriveno]
H0modelar kaže:
Mislim da nema potrebe za svim tim prikazanim testovima jer se zapravo ne pokazuje (dokazuje) ništa.
Niti je to "ozbiljan" vozni park, niti je to problematično na 200+ brzinama sa hobby modelima. (niti će netko parnjaču tako preko skretnice sa 200 voziti )
Mislim bas suprotno: jjevrijini testovi
pokazuju i dolkazuju da ukoliko se slede zakljuci od ranije, odnosno:
ukoliko su skretnice tehnicki ispravne, dobro sastavljene, postavljene na ravnoj podlozi, NEzakucani i NEzasarafljeni, onda nema iskakanja i problema s njima.
To sto je sam test napravljen sa "neozbiljnim"(?) voznim parkom daje jos jedan "+" za ove skretnice jer
ukoliko jedan "neozbiljan" model prodje preko skretnica bez problema onda ce sigurno jedan ozbiljan model, izradjen od poznatih firmi po svim pravilima
ozbiljnosci proci isto bez problema.
Roco 68269, Lima HL2005 i AFM10012 su bez ikakvih problema prosli kako sa najvecom tako i sa najmanjom brzinom,
u svim pravcima, napred i nazad preko Pikovih A-skretnica kojih vidite na slici. Da naglasim da je tim modelima tezina oko 550gr.
Moj zakljucak i je da svi koji se odluce za Pikove A-skretnice 55220, 55221, 55222 i 55223 pre postavljanja i fiksiranja na maketi urade sledece:
1. Vizualno proveriti jesu li skretnice ispravne, jesu li leptirici koji drze usmerivace uvrnuti kako treba,
da ne bi doslo do nagibanja usmerivaca pod pritiskom modela u voznji.
Ovo posebno vazi za vec upotrebljavane skretnice;
2. Da se podloga gde ce da stoji skretnica poravnja ukoliko nije;
3. Da se skretnice ne zakucavaju i ne zasarafuju za podlogu - moze doci do njihovog iskrivljenja;
Ako se ova 3 "pravila" ispostuju vise sam no siguran da ce skretnice uspesno obavljati svoju duznost.
