GOŠA Y: A, AB i B vagoni

[nik]

Sad smo na Memobinom HŽ-setu vidjeli da je moguće kombinirati dijelove alata karoserije Y vagona sa papučama odnosno diskovima (zasad imamo samo varijantu sa 10 prozora za kombiniranje).
http://www.malezeljeznice.net/forum/index.php?threads/acme-24500-hŽ-y.6236/page-2#post-95249
Upotrebom krova od vagona sa diskovima (poklopci iznad WC-a) uz dodatak 6 luftera te stranica vagona sa papučama (obje glatke) uz dodatak jetkane uglate bočne rešetke a uz postolja sa diskovima na kojima je generator sa kardanom možemo dobiti Bl vagon tip '76. odnosno prvu generaciju Goša Y vagona sa diskovima.

JŽ Bl, još nov i ima uglatu rešetku sa 4 'polja' (strana sa hodnikom)

http://www.tee-usa.com/store/product32000.html

JŽ Bl više komada, još novi (sa obje strane); čini se da su svi ili većina, a sigurno prvih 5-6 s desna, vagoni ovog tipa

http://www.zeljeznice.net

JŽ-Zg 51 72 20-80 333-5 Bl, Hamburg 3.6.1988. (strana sa odjeljcima)

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6402958

JŽ-Zg 2xBl, Budimpešta 1988.12.04. (lijevi strana sa hodnikom, desni strana sa odjeljcima)

Slika je sa neta ali se ne sjećam otkud.

JŽ-Bd 51 72 20-80 73x-4 Bl, Buchs SG (Švicarska) 1989. (strana sa odjeljcima)

http://galerija.railserbia.net/details.php?image_id=252&sessionid=12d04c66e43ad9cc430ddf34cef141f3

Fali nam još neka bolja slika strane sa hodnikom gdje se dobro vidi uglata rešetka.

 

[Sky]

Upotrebom krova od vagona sa diskovima (poklopci iznad WC-a) uz dodatak 6 luftera te stranica vagona sa papučama (obje glatke) uz dodatak jetkane uglate bočne rešetke a uz postolja sa diskovima na kojima je generator sa kardanom možemo dobiti Bl vagon tip '76. odnosno prvu generaciju Goša Y vagona sa diskovima.

Zašto dodatak od 6 luftera, ako na krovu već imaš odlivena 2 ?
Na postojeći krov idu kao posebni dodaci 4 luftera i senzor!

 

[nik]

Zašto dodatak od 6 luftera, ako na krovu već imaš odlivena 2 ?
Na postojeći krov idu kao posebni dodaci 4 luftera i senzor!

Naravno; 4 od 6 se dodaje a 2 već imamo. Senzor se podrazumijeva kao i 'kemija' oko postolja ali to je već odrađeno na dva modela pa nisam posebno spominjao. Dodaju se i 2 plave lampe ispod ruba krova (najčešće) ali to se isto podrazumijeva.

 

[damir661]

Problem može biti to da su beogradski ovakvi Bl vagoni, u većini imali trodelnu rešetku,, ali za utehu postoji jedan sa 4delnom



JŽ-Bd Bm 51 72 20-10 742-2, fotkano 1985.

 

[nik]

Problem može biti to da su beogradski ovakvi Bl vagoni, u većini imali trodelnu rešetku,, ali za utehu postoji jedan sa 4delnom
View attachment 51999


JŽ-Bd Bm 51 72 20-10 742-2, fotkano 1985.
View attachment 51997

Nije problem 3- ili 4-djelna rešetka jer bi to bio jetkani dio pa se lako napravi više varijanti; nema 'dodatnog troška alata'...

 

[damir661]

Hitno treba uraditi i alat za stari AB, pa da se može ishemijati i AB/A prva verzija sa diskovima

 

[Sky]

Fali nam još neka bolja slika strane sa hodnikom gdje se dobro vidi uglata rešetka.

Imaš ih ovdje, samo biraj boju koju ćeš:
http://www.kosrail.de/gosa_uic-y.html

 

[nik]

Imaš ih ovdje, samo biraj boju koju ćeš:
http://www.kosrail.de/gosa_uic-y.html

Mislio sam prvenstveno na rešetku sa 4 polja i to na Bl vagonu koji je još u normalnom stanju...

 

[damir661]

JŽ-Bd Bl 51 72 20-80 756-8 Frankfurt 1990.
collection:rolwie (Rolf Wiemann)

 

[nik]

Hitno treba uraditi i alat za stari AB, pa da se može ishemijati i AB/A prva verzija sa diskovima

Za početak bi dovoljna bila i samo još jedna glatka bočna stranica sa 9 prozora; time bismo dobili spomenute A/AB vagone iz '76/77. (ovi Al vagoni obavezno trebaju za zagrebačku 'Savu' uz onaj restoran koji izlazi uskoro) ali i zagrebački 'veliki bife' iz '80. koji ima uglatu rešetku ali na sredini vagona (što kod jetkane nije problem jer ju se može staviti bilo gdje).
Sa alatom za krov koji nema poklopce a ima 9 luftera bi, uz ovu gorespomenutu glatku stranicu, dobili i stare A/AB vagone sa papučama a uz brušenje ponekog luftera te novi interijer i stari AR sa papučama.
Već sad, sa kombinacijom postojećeg alate te jetkanom bočnom rešetkom ali zaobljenom, možemo napraviti i BR vagon sa diskovima i glatkim krovom kome je rešetka u sredini pa ne paše odlivena iz postojećeg alata; ovo je vagon iz ljubljanske 'Save', plavi ali bez crte.

 

[Sky]

Mislio sam prvenstveno na rešetku sa 4 polja i to na Bl vagonu koji je još u normalnom stanju...

Svejedno sa koliko polja je! Ima ih tu na toj hrpi i sa 3 i sa 4 polja, ali uglavnom, to su ti vagoni za gore spomenutu kombinaciju alata i sa 'uglatom' rešetkom...

 

[nik]

Svejedno sa koliko polja je! Ima ih tu na toj hrpi i sa 3 i sa 4 polja, ali uglavnom, to su ti vagoni za gore spomenutu kombinaciju alata i sa 'uglatom' rešetkom...

ACMe bi trebao uz varijantu sa 3 polja ponovo napraviti i novu sa 4 polja jer ona na OSE kušetu nije baš najbolje ispala; ni dimenzijama ni formom.

 

[Sky]

ACMe bi trebao uz varijantu sa 3 polja ponovo napraviti i novu sa 4 polja jer ona na OSE kušetu nije baš najbolje ispala; ni dimenzijama ni formom.

Slažem se!

 

[damir661]

Jedna fotka s Jugoslavije express u Diusburgu 1989. beogradski ABl i Bl iz 1976.


Jedan zagrebački, šteta što se ne vidi dobro broj

 

[nik]

Jedna fotka s Jugoslavije express u Diusburgu 1989. beogradski ABl i Bl iz 1976.
View attachment 52019

Jedan zagrebački, šteta što se ne vidi dobro broj
View attachment 52020

Oba ABl vagona bi trebala biti zagrebačka, imaju sivo čelo krova.

 

[damir661]

Evo original slike, onda ispada da su beogradski vagoni bili ispred zagrebačkih, što je malo čudno zar ne, jedino ako nije neko prevoženje olistanih vagona, tj da se iza kraja slike nalaze još dva beogradska vagona

 

[nik]

Karakteristično za ove vagone 'tip76', sa diskovima i kardanom, je da su imali drugačiji položaj senzora protuklizne zaštite na osovinskim ležajima nego kasniji vagoni sa diskovima i dvostrukim alternatorom, iz 80-ih; nevezano sa tipom postolja.

Vagoni 'tip76' imaju sva 4 senzora na strani odjeljaka dok je na strani hodnika samo generator sa kardanom a petog senzora uopće nema. Ovo vrijedi za sve vagone ovog tipa do danas; neovisno o kasnijim sitnim modifikacijama kao što su zamjena tipa bočne rešetke, ulanjanje krovnih poklopaca ili zamjena kardana alternatorom.

Evo i moje modifikacije HŽ Bl vagona iz Memobinog seta; to je dosad jedini model ovog tipa koji je ACME napravio pa je zasad na njemu jedino i moguće ovo pokazati. Na modelu su samo preuređeni ovi detalji na postoljima (uklonjeni suvišni kablovi i odrezani pinovi na koje su bili nataknuti te isto pobrušeno i pofarbano) dok na ostatku vagona još nije ništa rađeno (nisu još 'popikani' sitni dijelovi niti su dofarbani detalji).

Strana sa hodnikom na kojoj je samo generator sa kardanom.

Kako su postolja izgledala prije modifikacije može se vidjeti u temi o ovom setu HŽ vagona.
http://forum.malezeljeznice.net/index.php?threads/acme-24500-hŽ-y.6236/page-2#post-94844

 

[nik]

Strana sa odjeljcima na kojoj su sva 4 senzora.

I dalje mi ne funkcionira upload slika preko foruma...

 

[Sky]

Karakteristično za ove vagone 'tip76', sa diskovima i kardanom, je da su imali drugačiji položaj senzora protuklizne zaštite na osovinskim ležajima nego kasniji vagoni sa diskovima i dvostrukim alternatorom, iz 80-ih; nevezano sa tipom postolja.

Vagoni 'tip76' imaju sva 4 senzora na strani odjeljaka dok je na strani hodnika samo generator sa kardanom a petog senzora uopće nema. Ovo vrijedi za sve vagone ovog tipa do danas; neovisno o kasnijim sitnim modifikacijama kao što su zamjena tipa bočne rešetke, ulanjanje krovnih poklopaca ili zamjena kardana alternatorom.

Čekaj, pa što i kasniji tipovi vagona nisu isto imali sve senzore na strani odjeljaka?

 

[Sky]

Strana sa odjeljcima na kojoj su sva 4 senzora.

... samo što su kablovi na oba senzora po postolju, na pravim vagonima obično sfrkani na jednu stranu (jedan prema 'unutra', a drugi prema 'van')!
ACME ih još od prvih proizvednih Y modela, najverojatnije zbog praktičnosti na modelu, uvijek oba frče prema 'unutra' ( jednog prema drugom )!