Nastavak teme s vagonima identičnima (ili vrlo sličnima) MAV Tagps vagonima. To su rumunjski vagoni oznake
Uagps.
Interesantno da su Rumunji svrstali ove vagone u slovnu seriju
U (vagoni za posebne potrebe koji ne spadaju u serije F, H, L S ili Z), a Mađari u
T (vagoni s pomičnim krovom)!
Možda i postoji neka konstrukcijska razlika, iako ovako s fotografija čini se da su vagoni isti konstrukcijom, oblikom, dužinom, tara težinom...
U - vagon za posebne potrebe
a - s okretnim postoljima
g - za prijevoz žitarica
p - s gravitacijskim istovarom, s podešavanjem, u sredinu, visoko
s - dopušten za "s" promet
Vagoni su proizvedeni u tvornici Arad u Rumunjskoj, najvjerojatnije je početak proizvodnje krajem 80-tih. To bi trebalo provjeriti na nekoj od pločica proizvođača.
Uagps vagoni imaju brojčanu oznaku
9332 do
9335, dugi su 15.84 m, imaju vlastitu masu od oko 23 tone, a primaju maksimalan teret do oko 60 tona. Max. volumen tereta iznosi 80 m³.
Većina ih je i danas zelene boje, pa pretpostavljam da su takvi bili i kod isporuke CFR-u. Po brojčanim oznakama možemo pretpostaviti da ih je izrađeno par tisuća komada.
Još jedna mala razlika u odnosu na 'Mađare' - neki od rumunjskih nemaju ona tri karakteristična horizontalna profila po boku, nego su potpuno glatki, dok su drugi opet identični MAV vagonima i imaju te profile po boku.
Na ove dvije fotografije lijepo se vide razlike u bočnim stranama.
( https://www.bahnbilder.de/bild/ruma...6/rolling-stock-company-sa-aus-rumaenien.html )
( https://www.bahnbilder.de/bild/ruma...etreideganzzug-mit-uagps-in-stmargrethen.html )
Nakon liberalizacije želj. prometa u Europi ove vagone se može vidjeti i pod slovačkim oznakama, npr.
vagon
33 56 SK-PSŽ 9335 307-0 registriran je u Slovačkoj, kod firme PSŽ a.s.