Naravno da pičim po Jž! Najbolje željeznice na svijetuThommo kaže:Lijepe prinove!
Znači, pičiš dalje sa JŽ epohom?
Hvala!Bora Somborac kaže:Cestitam na prinovi Kapo!
Ice odlicno uz Zutku (doduse Mimaru su vukle Slovenske zutke a ne Rijecke no zutka je zutka! ), a valjda ce jednom izaci i JZ 342 Moped.
...
Prezadovoljan, od vožnje, detalja, ... :shock: >8-o:Bora Somborac kaže:...
Ja imam onaj set od 4 vagona . Nadam se da si jednako zadovoljan kao ja .
Pozdrav,
Bora
KAPO kaže:..Naravno da pičim po Jž! Najbolje željeznice na svijetu
Slavko naravno!izgleda genijalno!
tko je autor 663?
Upravo tako, to je prva Slavkova 663, verovatno su sledeće bolje ispale, ali je meni ona omiljena i bolja je od 661. Inače obe će veoma skoro biti digitalizirane!
Pa to sve i jesu vagoni prvog razreda. Vagoni su bili naručeni od Goše za poslovni vlak Sava express koji se sastojao samo od vagona prvog razreda. Dok su u Goši radili vagone, uveden je novi EC vlak "Mimara" te su naručeni vagoni bili prebačeni sa Sava expressa na Mimaru. Neki vagoni su dovedeni svega par dana prije prometovanja vlaka (mislim da restoran).Zagledajući vagone primetio sam dve stvari, prva je to da kola prvog i kola drugog razreda imaju identičan broj sedišta, po 56, isto toliko piše i na stranici vagona!
Mislim da da.A drugo je da se prelaznice na svim ACME vagonima mogu spustiti
Mislim da je razlog vise bio standard da ti vozovi moraju imati i vagone 2. razreda,a ne samo 1. pa se brze bolje morali deklasirati u 2.Pa to sve i jesu vagoni prvog razreda. Vagoni su bili naručeni od Goše za poslovni vlak Sava express koji se sastojao samo od vagona prvog razreda. Dok su u Goši radili vagone, uveden je novi EC vlak "Mimara" te su naručeni vagoni bili prebačeni sa Sava expressa na Mimaru. Neki vagoni su dovedeni svega par dana prije prometovanja vlaka (mislim da restoran).
Mislim da da.
Joj da naravno, ono glavno sam zaboravio napisati.Mislim da je razlog vise bio standard da ti vozovi moraju imati i vagone 2. razreda,a ne samo 1. pa se brze bolje morali deklasirati u 2.